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赌场视讯在什么地区-最美大众车换代,更贵更大!大众:我不为量而生,只为刷存在感!

2020-01-11 14:18:21

赌场视讯在什么地区-最美大众车换代,更贵更大!大众:我不为量而生,只为刷存在感!

赌场视讯在什么地区,前几天,大众的“suv之夜”刷爆了众多媒体的朋友圈,特别是一汽-大众的两款suv,更像是“久旱逢甘霖”让大众粉丝狂喜。而事实上,2018年是大众品牌的产品大年,除了这几款suv之外,还有一款“最美大众车”也要换代了,而且是脱胎换骨地蜕变。作为“最美大众车”cc的接替者,arteon早在2017年9月在海外亮相,而国内官方消息是2018年8月份上市。

大众cc,不为量而生!

其实如今再来回顾大众cc的征战历程,还是觉得有喜有悲。从2010年落户一汽-大众以来,大众cc就相比其他对手更加与众不同。看看身边圆润商务风的凯美瑞,再看看大屁股的天籁,大众cc脱离了呆板更有几分动感,十足的“鹤立独行”。独有的四门无框玻璃,再到无一缺席的各项黑科技,这都让国产cc在一段时间内出现一车难求,甚至加价提车的局面。

然而,由于cc定位更高,所以价格也比迈腾、凯美瑞等b级车更高,高配车型甚至比肩奥迪a4l或者宝马3系。因此,选“凤尾”还是“鸡头”的尴尬局面就出现了。而事实上,市场慢慢低迷的销量也能说明一些道理。但是换句话说,cc这种轿跑车型本来就不为量而生,这一细分市场的容量本来不大,所以市场表现也可想而知。不过从大的意义来讲,一汽-大众推出的国产cc,还是让合资运动中型车这一细分市场壮大不少,比如后来别克君威或者日产西玛的加入。

arteon获得汽车界奥斯卡奖!

那么距离引入中国市场已经有8年,cc也迎来了自己的第二次换代改款,而这一次外观上的巨变,融合了“动感”与“稳重”的设计,也让这款大众arteon荣膺了“汽车界奥斯卡奖”-“golden steering wheel(金方向盘奖)”。而很多朋友也开始脑洞大开,给这款arteon开始配上牛逼哄哄的中文名字,如“阿腾”、“艾腾”、“傲腾”和“艺腾”。疆哥看完暗笑一把,这群人就是“瞎折腾”,因为这款大众arteon引入国内后,依然还是保留cc的名字。

而产品力方面的变化,很多同行也已经进行了各种评测,所以疆哥今天也不多去介绍,简单罗列几点大家快速画一下重点:

1. 更加激进的外观,镀铬亮条充斥着整个前脸。而led车头大灯是最佳吸睛点,非常霸气而又时尚无比。而溜背式的车身、小鸭尾翘起的尾部设计,基本是保留了cc原滋原味的轿跑风格。

2. 相比老款cc,全新arteon有意拉长,特别是轴距方面增长了近130mm,这一下改善了车内空间,也消除了很多中国消费者对老款cc内部空间的槽点。

3.内饰没有太多亮点,就是全新迈腾风格。

4.动力方面,1.5t、2.0t高低功率这三款动力都会出现在国内市场,而欧版的3.0t v6发动机将不会引入国内,同时四驱系统最多也只有选装。

5.价格方面更“感人”,全新一代arteon欧版起售价为27.13万元,那么国产后应该会在25~35万元,这样的价格不算太走心。

我们简单地对大众arteon的产品力进行了罗列,而大家也能发现,这款cc的替代者最大的亮点在于外观以及内部空间的变化,而高昂的价格却是它的“绊脚石”,很多人都会问,到底有多少人会为这份情谊买单?

那么从销量的角度,疆哥认为,arteon基本不会突破现款cc的销量局面。因为从2010年上市的cc,到2014年达到了销量巅峰4.79万辆,之后就开始慢慢下滑。而正如cc的销量局面,大众汽车乘用车(volkswagen passenger cars)管理委员会主席herbert diess博士表示,arteon在全球希望能达到年均4万辆的水平。

另外,对于arteon这样的轿跑车型,其实车友们不必太在意市场前景。因为大众arteon与迈腾b8的关系,就好比奥迪a5和a4。一个是面向普通消费者的市场需求,另一个是满足消费者对运动轿跑车型的渴望。那么大众arteon的出现,更多是大众轿车的门面担当,代表着大众品牌的深厚造车工艺和技术家底。

所以说,面对大众arteon的上市,车友们不用过多去在意未来的销量,因为与主流中级车相比,外观和定位上的差异客观存在,但是至少我们知道,arteon的到来,对大众本身来讲就是一场胜利。


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